冬天开车时，打开暖风会增加油耗吗？真相在这！

——————中华财险潮州中心支公司

“冬天开暖风，百公里多烧 2 个油？”

寒潮一来，北方车主上车第一件事就是开暖风，可不少人总担心 “暖风费油”，甚至宁愿冻着也不敢开。

其实，关于冬季开暖风是否增加油耗，很多车主都被误导了 —— 今天就彻底说清真相，还教你科学用暖风、冬季省油的实用技巧，让你暖着开车还不费油。

冬天开暖风不会增加油耗，这是由汽车暖风的工作原理决定的。

汽车暖风的热量来源，是发动机运转时产生的 “余热”，而不是像夏天开空调那样依赖压缩机（需要额外消耗燃油）。

发动机工作时会持续产生热量，当温度达到正常工作范围（通常是 80-90℃），散热风扇就会启动，给发动机降温。

而暖风系统正是利用了这部分本就要被散掉的热量：通过风道将发动机的余热导入车内，再经过风机吹出来，形成暖风。

简单说，开暖风相当于 “回收利用” 发动机的余热，没有额外消耗燃油。哪怕你不开暖风，这部分热量也会通过散热器散发到空气中，不会因为开暖风而让发动机多烧一滴油。

那为什么有人觉得开暖风后油耗变高了？其实是冬季其他因素导致的油耗上升，比如低温下机油粘度变大、轮胎摩擦力增加、热车时间变长等，这些和开暖风没有直接关系。

虽然开暖风不费油，但用不对不仅不暖和，还可能影响驾驶安全。掌握 4 个技巧，才能科学使用暖风：

车辆刚启动时，发动机还没达到正常工作温度，此时吹出的风是冷风，开暖风不仅没用，还可能延长发动机升温时间。

正确做法是：启动车辆后，先让发动机怠速 1-2 分钟（或低速行驶一段距离），等仪表盘水温表指针达到正常区间（通常是中间位置），再开启暖风。

A/C 按钮是空调压缩机的开关，夏天开冷风时需要打开，而冬天开暖风完全用不到压缩机。如果开暖风时忘记关 A/C，压缩机会空转，反而会额外消耗燃油，还可能让暖风温度变低。每次开暖风前，一定要确认 A/C 按钮处于关闭状态（指示灯不亮）。

开启暖风初期，用内循环模式能让车内温度快速升高 —— 内循环会关闭车内外空气交换，只加热车内原有空气，升温速度比外循环快 30% 左右。

但长时间用内循环会导致车内空气不流通：一方面空气干燥，容易让人皮肤紧绷、喉咙难受；另一方面二氧化碳浓度会升高，可能导致驾驶员犯困，影响安全。

建议的做法是：升温阶段用内循环（约 5-10 分钟），等车内温度达到舒适水平后，切换到外循环，每 30 分钟切换一次，保证车内空气新鲜。

冬天开暖风时，很多人会在车内睡觉或休息，这是非常危险的行为。发动机运转时会产生一氧化碳，即使车辆处于怠速状态，也可能有少量一氧化碳通过空调风道进入车内。如果车窗紧闭、长时间开启内循环，一氧化碳会在车内积聚，达到一定浓度就会导致中毒，甚至危及生命。

无论是否开暖风，都不要在密闭的车内长时间停留，如需休息，一定要打开车窗留一条缝隙，或切换到外循环模式，并控制停留时间。

虽然开暖风不费油，但冬季整体油耗确实比其他季节高 10%-20%。做好这 4 件事，能有效降低冬季油耗：

冬季道路容易结冰，加上早晚高峰拥堵，车辆反复起步、刹车会大幅增加油耗。出行前通过导航 APP 查看实时路况，尽量选择通畅的路线，避开拥堵路段；如果时间灵活，可错峰出行（比如比上班时间提前 30 分钟出发），减少怠速和低速行驶时间。

车辆负重越大，油耗越高。冬季很多车主会在车内放置雪地胎、防滑链、棉衣、零食等物品，长期不清理会增加车辆负担。建议定期整理后备箱和车内空间，只保留必要物品（如应急工具、防滑链），减少不必要的负重。

急加速、急刹车是油耗 “杀手”，冬季尤为明显。低温下发动机动力响应较慢，急加速会让燃油燃烧不充分，油耗瞬间升高；急刹车则会浪费之前积累的动能，再次起步又需要消耗更多燃油。
驾驶时尽量保持平稳：起步时缓慢踩油门，让发动机转速平稳上升；跟车时保持安全距离，提前预判路况，避免频繁刹车。数据显示，平稳驾驶比激进驾驶能降低 15% 左右的油耗。